新款LS500hF-SPORT还采用了一套新的三种动力系统。
由5L混合动力系统和E-CVT以及4AT变速器伙伴组成的10速自动变速器与行星齿轮结构的变速机构后面的4速自动变速器串联连接。
通过集成发动机功率和发动机功率，E-CVT和4速自动变速箱执行坐标控制以模拟10速齿轮。
根据官方加速时间，这个LS是5。
0-100公里/小时的加速在4秒内完成。
毕竟，在驾驶LS时，你不能用“驱动风扇”来解释它。
2米长，3个或更多。
一米的轴距提醒您，您一直在驾驶一辆大型车。
特别是在舒适/经济模式下，发动机和变速箱的输出风格非常平稳，根本无法燃烧，但这两种模式下的油门响应速度很慢，无法预料。
但是，在SPORT +模式之后，汽车的特性会很明显，动态响应会比以前的模式好很多。
此时，在快速加速后，显然可以感觉到变速器的突然变化，并且在强烈驾驶的情况下，有时会感觉到突然的发动机干预感。
在持续驾驶中，SPORT +模式也可以每天使用，巨大的能量被巧妙地隐藏起来，并表现为光滑的表面。
当然，如果你轻轻触发它，你总能感受到它背后的能量。
这有点类似于罗尔斯·罗伊斯对V12大功率输出的处理。
此外，当LS道路穿过城市的高耸弯曲区域时，乘客感觉不到离心力。
小编后来发现，当LS经过拐角时，曲线的内部悬架下降，曲线的外悬架增加。这改变了乘用车的重心并补偿了离心力，这是LS最强大的杀手！
总结：新款雷克萨斯LS不仅打破了稳定而保守的雷克萨斯风格，而且采取了动态优雅的态度来应对未来的挑战。同时，东方美学和工匠的精神融入室内设计，继承了传统技艺，其中奢华艺术使新款LS成为艺术领域最独特的。旗舰，年轻的混合旗舰是独一无二的。
此外，豪华品牌车型的维护成本一直很低，但维修时采用4年/ 100,000公里雷克萨斯汽油发动机型号和6年/ 150,000公里混合动力保单免费保修，车辆慢速维护最小化雷克萨斯LS表现出非常强大的竞争力，如果被压低的成本，这部分车的成本也包括在计算中。
本文来自大丰代表大丰从媒体的角度出发。