在传统航空公司的发展史上，IT技术始终处于支撑位置，并且它是终于部门投资于货币。
除了运营管理，IT技术的领域，因为它涉及到飞机的飞行，从一开始就没有太多关注的安全性有一定的投资。
这就是为什么许多航空公司的IT外包给外部IT公司的原因。
这种情况下，互联网应用的产生，变化特别是移动技术的普及，航空公司是意识到这一点的重要性。
一些对新事物敏感的航空公司可以早起。例如，德尔塔航空公司，由已在IT基础设施外包了客运服务系统和业务管理系统之前回购，面临着一个新的互联网环境。
但我们必须面对的一个事实是，大多数航空公司的盈利能力和风险承受能力确实非常糟糕。
我将以中国航空公司为例。其中约100十亿账单，有时可能只有几百万的利润，与外部环境（经济发展，石油价格波动等）会甚至巨亏。
从视CFO的角度来看，如果航空公司每年200 $亿IT投资，相比于已经取得胜利，到目前为止，这将是巨款奖金。
与营销费用和基础设施投资等金融项目相比，CFO无法看到IT投资的直观回报。
一些营销费用总是在市场上引起一些风暴，CFO听到了。金钱的基础设施的一部分也将显示明显的成效，如建设，以CFO的外观; 1亿元的IT投资已经花后，它只是成为服务器，网络带宽，代码，年度维护投资。
事实上，这些情况是，在航空公司和再次强调了IT，显示，不知道如何评价IT投资的价值问题。
在本文中，我们将尝试调查这种情况。
此调查的目的是以适当的方式评估航空公司IT投资的回报值。
但是，它是可以评估IT投资的价值，而不是需要发生了IT投资后要进行的工作，是运行整个IT投资管理过程中的任务。航空公司
为此，本文从四个方面进行了分析。航空公司的IT投资战略的发展，航空公司的IT投资类别的第二分类方法，而第三个方法是如何管理IT投资预算。第四，如何评估航空航空公司，IT公司的投资价值。
如何制定航空公司IT投资策略
与其他投资，如果能够创造价值，航空公司的IT投资预期，这是第一阶段的固定，这一阶段是发展IT投资策略的阶段。
航空公司的IT投资战略应该集中，灵活和灵活，以展望未来。
第一个是方法。
航空公司IT投资应侧重于支持其发展战略。
航空公司CEO是，如果确定它没有获得预期的结果还批准了IT投资，做的第一件事是一个自我反省，是未来追求的CIO。
你为什么这么说？
在很多公司，为公司的战略，不仅航空公司，也已浪费了IT投资是不稳定的。
在航空公司经历了以飞机运营安全为重点的发展阶段后，下一步的发展战略是什么？
据，降低成本和低成本模式的变化，加强服务，扩大和收购新业务新收入的提高和乘客的忠诚度，航运规模的并购扩张，是诸如也许是国际航线的发展。它将是国际性的;等一下
管理层根据管理层自身的思维和管理能力，制定发展战略。这一发展战略，但它可以被调整，每年一步一步的，如果它每年都进行，这将是该公司的灾难。
成功的IT投资策略是专注于支持公司的发展战略。
当你完全了解航空公司的发展战略的理解，IT投资的需求是由层与层之间的分解细化，再投资预算将按照优先级来确定。
在这个阶段，CIO和航空公司的主要IT部门，在理解公司的战略非常重要。
其次，这是未来。
航空公司IT投资必须能够确定未来需求并在未来进行投资。
正如本文开头所提到的，许多CFO需要在IT投资项目投资完成后评估ROI。事实上，结果并不总是令人满意。
这里非常重要的原因是构建IT基础架构或应用程序系统通常是展望未来。
即使在根据您的业务特定需求量身定制的系统中，显示结果也需要时间。
在制定航空公司IT投资策略时请注意此功能。
当将它已经被管理层所描述的需求，并且将已被工商部门描述的需要，有必要找出那些关系到未来在IT投资战略的一个重要问题。
例如，当IT部门是对从乘客服务系统的要求的地面服务部门协商，地面服务部将需要大量的系统改进的要求。然而，这实际上是在客运服务系统中发现的一个问题是，升级，服务，有很高的可能性请求的乘客是原址的常旅客计划会员的信息，这种变化的原因。。
另一个例子是，如果公司的管理层提出，以显示该公司在实时的未来需求是背后有这种需求的结果藏在一个变化和原因的操作数据的一部分这是一个可行的建议。数据许多IT投资项目无法识别用户的需求，因为他们无法识别未来的需求。最终的评估是投资于这项IT投资的资金尚未获得该价值的回报。
第三个是敏捷。
为了满足不断增长的业务需求，有必要做出迅速的IT投资决策。
当前的商业环境是一个快速变化的环境。
如何应对新的IT建设需求？
除了在未来实现上述投资的努力之外，该航空公司的IT投资战略还需要包括灵活的投资管理方法。
从业务部门的角度来看，对IT支持的需求总是来自当前面临的问题。
特别是在营销部门，销售代表通常为自己的想法和大脑感到自豪。不断创造出一些新的想法。这对公司有利。毕竟，无聊的营销部门无法想象。
但是，这对IT部门来说是一个重大挑战。
在IT投资策略，航空公司的一部分，但你决定形成了一批IT专业人士，以满足这些变化的需求的初期，比预期的问题严重到正常。
同时，现有的IT员工很难面对，因为这些需求所需的IT人力资源总是比以前测量的资源更多。这是非常困难的，并且有一个系统可以在公司外部使用可以购买和租赁的系统。
在这种情况下，超过两个月的投资决策会导致公司部门的不满，公司失去的机会和损失。
除了需要建立快速决策机制外，航空公司IT部门对处理这些事情的需求越来越大。您可以为外部IT服务提供哪种解决方案？
这些解决方案的具体特征和局限是什么？应始终学习和更新此类信息。即使在没有收购需求的情况下，必要的POC（概念证明）也是确保及时决策的一个非常重要的因素。
因为决定在设计阶段的成功或失败，因为航空公司多因素的，这是非常重要的发展IT投资策略具有优良的初始阶段。
良好的IT投资策略的特点是专注，关注未来和灵活。
在本文的后面部分，我将探讨如何根据优秀的IT投资策略对IT投资进行分类，即如何对航空公司IT投资类别进行分类。
如何划分航空公司的IT投资类别
在之前的IT投资策略的一般指导下，您首先需要确定航空公司在航空公司的投资类型。
航空公司航空投资类型的划分有助于根据不同的类别开发各种IT投资管理方法，并制定各种IT投资回报评估方法。
一般而言，航空公司IT投资可分为以下几类。
第一类：基础设施
基础设施投资易于理解，主要包括4类：计算机房，网络，硬件设备和基础软件。
机房
如果航空公司希望建立自主数据中心，则需要投资建设计算机房。
机房是放置服务器和其他设备以及安全操作系统的重要基础。机房的建设必须符合一系列标准。
除了投资住房基础设施外，其他对计算机房的投资也可能包含在IT投资中。
网络的外观
首先，数据流量和约束，对网络的选择，拓扑设计，网络安全解决方案，如网络建设解决方案的分析，是在网络规划非常出色。
在此之后，完成网络设备（路由器，交换机，集线器等）的获取和部署以及网络带宽的投资。
硬件设备
对硬件设备的投资包括服务器，台式计算机，笔记本电脑，打印机，便携式设备等的规划和配置。
软件的基本方面
对基础软件的投资包括对操作系统软件，数据库软件，IT操作和维护软件的投资。
第二类：企业管理类
所谓管理控制类，是那种IT投资的航空公司，以支持该航空公司的日常的日常运作管理活动取得。
虽然这种类型的IT投资不会带来直接的经济效益，但它将极大地帮助航空公司的一般管理水平。
这一类主要包括两个方面：财务管理和内部控制。
在财务管理方面，航空公司通常需要购买财务管理软件来完成财务管理。
在现代企业中，财务管理软件几乎不可能完成财务工作。
常用软件包括Oracle的财务管理软件，金蝶的财务管理软件等。
但从内部控制的角度来看，航空公司一般自动化办公软件（OA），办公软件，电子邮件软件，电话和视频会议软件和设备的办公室，你需要购买，如人力资源管理软件。我们大大提高了航空公司的能力。
此外，访问控制管理，援助管理和员工资格信息管理等系统也是内部控制的IT投资。
第三类：主要商务舱。
所谓的主营业务范畴，是IT投资，航空公司为了在较高的水平和日常的日常运作的核心业务高性能的操作做。
在现代航空公司中，许多公司严重依赖支持信息系统。主要业务的信息支持程度已成为航空公司的主要竞争对手之一。对于传统的航空公司，有两个主要的业务系统，即飞行控制系统（FOC，FlightOperationControl）和乘客服务系统（PSS，乘客服务系统）是必不可少的。
由于您的业务复杂，这两个系统通常通过购买或租赁购买。
如果是租赁的方法（例如，PSS支付的性能人次），航空公司在这个意义上，有没有通过支付收购其拥有的IT资产，而不是在IT上的投资。让我们考虑投资IT。
近年来，PSS系统的扩展已经大大扩展，尤其是在互联网环境中。PSS还包括销售机票，手机应用程序等的网站，以及机场的自助服务设备。在这个领域的IT投资，它也在逐渐增加。
除了之前的两个系统，一些服务的发展也需要专门的业务系统。
例如，复杂的收益管理需要高度智能的收益管理软件。个性化乘客服务需要灵活的乘客体验管理系统。访问数据中的信息需要先进的数据分析和提取系统。
由于它与客运业务不同，如果是货运航空，还需要一系列货运业务系统来支持它。
如果航空公司负责维护飞机本身，这也需要维护支持软件支持。
第四类：创新探索课。
所谓的创新探索类别是指航空公司为测试新技术而进行的IT投资。
在这个时代，你有新的技术出现，因为它往往是企业不积极推动新技术的应用，航空公司必须作出必要的新技术测试的IT投资。
顾名思义，IT投资到创新勘探类别的结果可能在实践中不能用于实践。
例如，PSS系统是PSS系统，使用了30多年前建造的世界上大多数领先的传统航空公司。在多年的业务中，很难有完整的更新。
为此，多家航空公司已经提出了PSS的新一代??的概念，通过使用新技术，试图开发一种新的PSS系统，在这方面的投资是比较大的。
一般而言，PSS系统提供商已完成PSS更换，相关投资也对其负责。
近年来，一些新技术正在寻找应用于航空公司的前景。
例如，面部识别技术的安全管理，可用于登机和其他商业链接，虚拟现实技术可以用于商业飞行员培训和空乘人员可以使用RFID跟踪技术。在乘客的行李中，机器人技术可用于乘客服务等。
航空公司的主管IT部门，监测新的类似技术的出现，以评估其在航空业务应用的价值。
如果预计会有前景，那么就需要对IT投资进行创新投资以支持它。
在分析了很多复杂的东西后，有清晰的图片。
因此，对于IT航空公司，旗下优秀的IT投资策略，IT投资已合理的分类，这是IT投资的管理奠定良好的基础。
在本文的第三部分介绍了如何管理，换句话说，如何管理航空公司IT投资的IT投资预算。
如何管理航空公司IT投资预算
IT投资预算的维护有三个主要方面。如何制定预算，如何确定预算金额和预算使用管理方法。
首先让我们谈谈如何制定预算。一般来说，有几种方法可以开发IT投资预算。一个是长期投资预算。例如，一些需要长期建设的IT项目需要3年或5年的投资预算。其次，例如，它是年度投资预算，直到年底，并制定下一年的投资预算。第三个是临时投资预算。例如，突然出现某些业务需求，并且需要对IT进行投资。
在一般情况下，为了航空公司，以防止在未来三年？五年的长期IT需求的估计，并且使用了大量的年度投资预算（对于大多数航空公司）。很难避免过多的临时需求。IT投资与预算执行情况的干扰，但在专业的IT公司，例如，3？就是让一个五年的投资计划是常见的。IT，开发软件产品3年是一个共同的计划。
接下来，我将解释如何确定预算金额。
在确定预算金额时，您需要考虑4种不同类别的IT投资差异。以下说明主要考虑年度预算模型，三年长期项目预算略有不同。
在另一方面，对于基础设施的投资，投资基础设施不足，已在去年发生因维护和评估的安全性问题，有必要确定基础设施设备应按照重要性来添加有。同时，预算首先在其他三项投资确定的IT项目中确定，预算来自初步调查。
对于业务管理和关键业务投资，制定预算的最佳方式是根据商业需求全面评估软件和硬件的投资需求。因为有两种类型的投资，建设IT项目的目的是为了满足业务的需求。因此，开发投资预算时，首先进行了对业务需求的初步评估，那么经验丰富的IT人员，你需要评估的软件开发工作。的系统，最后在软件开发成本，通过在系统软件和牙齿?? Dowea，最终需要的IT投资的总结的购买价格体验的初始值。
合理地开发软件开发模型很重要。换句话说，对于具有IT开发能力的航空公司，是否每个IT项目已经被其自身的人力资源开发，你需要确定外部IT公司是否有合同。
当你决定开发自己的人力资源，就不需要请求在软件开发上的投资。
在创新的勘探投资，因为这是对IT建设IT驱动的，它通常是不可能得到的预算决定时企业的入学要求。
在另一方面，如果业务需求显然是输入，它可分为管理控制类或中央商务类的投资。
因此，通常难以制定创新探索型的投资预算。
有两种方法可以做到这一点。其一是，是创造的年度IT投资预算的10％作为创新基金，探索预算的方式。另一种是只有这种投资预算才适用。软件开发，航空公司的IT部门内部已经做了。其优点是，它更容易根据市场的创新为宗旨的基础上的情况来计算购买成本。
最后，我将解释预算的使用管理。
合理的IT预算管理的做法是为了确保IT投资价值的恢复至关重要。
四类IT投资可归纳为两种管理方法。
第一种方法适用于基础设施投资和勘探的创新IT投资。但从公司的角度来看，使用该预算权，应给予航空公司的IT部门。
这些预算审批的取得后，航空公司的部门，成立了预算使用管理委员会，成立一个小组评审专家进行项目的严格审查，以利用这些预算有需要。
在每一个IT项目开始时，明确项目目标（带宽增加的量，软件已经开发的任何功能，如特定算法的实现），并要求审查小组。我们将确定这一目标的价值。
第二种方法适用于核心业务的业务管理和IT投资。
但从公司的角度来看，使用该预算的权利必须考虑到航空公司的经营单位。
当航空公司的IT部门做出预算，评估依据，在业务部门中描述的需求，投资预算说明尽可能详细地将业务目标。
当这种类型的IT项目启动，该项目的实施是IT部门，工商部门将需要输入项目的详细信息目的（的发展计划中，技术供应商选择等的制剂）的责任。我们在项目（销售，如乘客的增加增加）开始满足。满意度是几个百分点，例如在成员数量的增加），业务部门需要确定使用的预算是否有助于实现。为了实现这些业务目标，在某些情况下，IT部门就可以启动该项目的建设。
管理使用预算的目的是通过合理利用预算的最大化IT投资的价值。
这是使用管理办法仅仅是预算的一般性描述，事实上，相应的管理过程中，公司的发展规划，财务管理的航空公司，有必要制定采购管理。，法务局等部门，运行相应的评估和审核。
在该文件中（最后一部分）的第4部分，探讨了IT的投资策略，投资分类方法，利用投资预算和预算使用如何如何管理，来评估投资价值的盈利能力我会的。换句话说，它是评价航空公司IT投资的价值的一种方式。
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